自从过年听朋友说，青甘大环线自驾是他旅行体验最好的一次经历后，我就一直想着，有机会也去感受下祖国的大好河山，尝尝地道西北美食。
这不五一假期就去了。我是五一前请了 4 天年假，我们一行 4 人，从重庆自驾出发，反穿青甘大环线。计划从重庆一路开到西宁，再经张掖、敦煌、大柴旦、茶卡盐湖、青海湖，最后从兰州回重庆。
走完这一圈后，我觉得青甘大环线最迷人的地方，不只在于那些景点，而在于景点和景点之间的路：植被一点点退场，雪山忽然出现在远处，直路通向天边，黄土、黑山、盐湖、铁路、风沙和落日轮流从车窗外经过。你会明显感觉到，自己正在从一种生活空间，驶入另一种更空旷、更粗粝的世界。
一路向北，植被慢慢退场
第一天我们从重庆直接开到西宁。甘肃境内隧道很多，路边山上的植被也在一路变化：最开始还能看见绿色，越往北走，绿色越少，最后山体几乎只剩黄土。
晚上在西宁吃了舒迩布的羊肉。手抓羊肉确实好吃，没有膻味，反而有一点奶香。它家的手抓默认是冷的，也可以让服务员加热。冷吃也不膻，这说明羊肉品质是真的好。
第二天早上，我们吃了网上推荐的马尔沙牛杂。对我来说有点腻，吃得不太习惯，感觉更像是本地人的日常口味。
从西宁去祁连山大草原的路上，风景反而比草原景区本身更好。祁连山大草原不收费，但设施偏弱，只有两个旱厕，公共厕所在入口附近。
上午还晴空万里，刚离开祁连山大草原，就接连遇到下雨、雨夹雪、小冰雹。半天之内天气切换几次，西北的多变是直接落在车窗上的。
下午到张掖七彩丹霞，游览到一半遇到大雨。第二天早上我们又去了一次，门票不用重复买，但还需要再买一次车票，38 元一人。
晚上吃了七彩丹霞本地工作人员推荐的孙记炒炮。炒炮是一种面食，口感偏硬，我还是吃不太习惯。推荐我们的那个大哥普通话不太标准，我一开始把「孙记」听成了「松记」，哈哈。
张掖市区给我留下的另一个印象是马路没有明显的马路牙子，车可以直接开上人行道，甚至和行人并行。对第一次去的人来说，确实有点神奇。
到敦煌之前，先在瓜洲错过一口瓜
第三天，我们从张掖直奔敦煌。酒泉嘉峪关没有进景区游览，只导航到嘉峪关文物景区西门，用无人机拍了几张照片。
行车到瓜洲，准备还是搞点瓜吃吃。结果经过瓜洲停车区时错过了驶入路口。那时大概 20 点，太阳刚刚落山。经过时，发现很多门面已经关了。最后是在瓜洲南服务区买到了哈密瓜。
问了老板才知道，瓜洲停车区卖瓜的瓜农 19 点多就下班回家了。瓜洲的瓜 7、8 月才是自然成熟季，现在 5 月卖的是大棚瓜。不过大棚瓜也已经很甜了。顺便还知道一个冷知识：重庆常见的哈密瓜，很多其实是海南产的。
晚上到敦煌，在党河旁边吃妙街胡羊烧烤，味道还可以。回家算账时发现餐费付重复了，联系老板后，老板二话没说就退了。一路下来，这种「实在」是我对西北人很深的一个印象。
莫高窟里，时间被锁在洞窟里
第四天早上去莫高窟。我们提前一个月买了票，发现五一票没有春运火车票那么夸张，但还是需要提前买。后面再看，5 月 2 日、5 月 3 日的票已经提前售罄了。
我们买的是早上 8 点的票，要求提前 30 分钟到。但当天早上车子突然挂档故障，最后我们 8 点过才到莫高窟数字展示中心，大概赶上早上第二波游客（08:25 左右开始观影）。
莫高窟的参观是分批进行的。先看两场关于敦煌和莫高窟的影片，再坐车到洞窟区域实地参观。球幕影片有明显的移动感，体验比我预想中好。
讲解员不会带大家看所有洞窟，大概参观 10 个左右，而且不同讲解员带看的洞窟不完全一样。窟内不能拍照摄影。樊锦诗在 一席演讲 中提到的几个重要洞窟，比如 130 窟大象佛、158 窟最大卧佛、328 窟微笑禅定佛，都没有开放。讲解员说，洞窟开放情况是动态调整的，会根据二氧化碳、温湿度等指标决定。
听讲解员讲解壁画时，说到我们现在看到的这些壁画是一千多年前古人创作的，那一刻心里不免起了涟漪。这也是整个旅途中为数不多让我有这种触动的时刻。窟顶的小佛像历经千年仍然清晰，像刚完成不久；窟壁的一些部分却已经氧化变黑。时间在同一个洞窟里留下了两种样子。
每个讲解员都有洞窟钥匙。进去前开锁，讲解完再锁门。这个动作很日常，却也让人感到这些洞窟不只是景点，更像被小心看管的一段历史。
莫高窟外国游客不少，遇到两个很可爱的外国双胞胎小朋友，以及北京一所中学组织研学的一群学生。
中午没做攻略，就随便走进酒店旁边一家粥店，叫强氏喜阿婆粥饼店。点的炒烩肉意外成了这趟西北行里我觉得最好吃的一道菜。老板说厨师是重庆的，🐶。
早上汽车挂不上档，重启汽车后，虽然恢复，但出现发动机故障灯亮起，找了一家途虎养车检查。工作人员用设备诊断，像是「变速箱连接信号故障」，直接通过这个机器「OTA」就解决了，工作人员也大气，免费不要钱。我们就在店里洗了个车，洗车师傅也很认真。
结果刚出敦煌没多久，因为走国道，对面大货车轮胎弹起的石子把挡风玻璃撞了个小坑。当时查了下，只要没有继续扩大，问题就不大，当时就没处理，回重庆修复了下。
鸣沙山上，人还没长满沙山
我们是 4 月 29 日下午去的鸣沙山月牙泉。相比真正五一假期里游客「长满沙山」的场面，那天人不算多，算是很幸运。
下午在山顶遇到一位 19 岁的摄影师，给我们拍了几张很好看的照片。摄影师耐心，也很好沟通。还从他那里知道了一个修图软件「像素蛋糕」，可以只针对人物精修，按导出图片数量收费，模式还挺有意思。
4 月的鸣沙山沙子不烫脚，其实可以穿拖鞋，也可以穿厚袜子。晚上又赶上星空演唱活动。人坐在沙山上，音乐从远处传来，对面沙山变成巨大的字幕屏。那一刻很有感觉。
鸣沙山门票可以用 3 天，不用重复买票。
敦煌这个城市也很有意思。很多地方没有路灯，红绿灯的方向一开始也看不太懂，停车竟然都没收钱。因为前几天刚刮过风沙，灰尘很重。酒店房间窗户可能关不严，房间里都有一层灰，最后换了房。
离开敦煌时，发现鸣沙山所在的沙山太长，周边又没有绿色植被。离开敦煌后，我用手摸了摸在敦煌洗过的衣服，手上还是能摸出一层细细的、有摩擦感的灰。那时才更具体地理解，风沙会成为这里生活的一部分。
往大柴旦走，服务区停水停电一周
第五天早上在敦煌吃夏家合汁，本质上有点像羊肉粉，味道不错。
从敦煌到大柴旦的路上，高速公路拦网有些地方坏了，牛羊可以直接进来，还是有安全隐患。西北很多高速公路两边只是铁丝网，不说都不知道是高速公路。
因为在地图上看到一座清真寺，我们在阿克塞小城停了一下。
从阿克塞到大柴旦，一百多公里才有一个服务区，叫鱼卡。我们到鱼卡服务区准备泡面吃，结果被告知已经停水停电一周了。两位中年女性工作人员很友好，我们分了点西瓜给她们，也算表达一点善意。
原本还考虑过去黑独山，但要多开 200 公里，游览也耗时间，最后为了留时间去翡翠湖，就放弃了。
路上也遇到几座黑山。没去成黑独山，但这些山已经足够让人感到地貌的变化。
大柴旦也很特别。跟酒店员工聊天才知道，这里常住人口只有几千人，酒店基本只挣 6、7、8 月的钱。整个镇上全是酒店，少说也有几十家。我们住的汉庭是这趟旅途中体验最好的酒店，房间大，设施新，早餐也还行，面包夹鸡蛋尤其好吃。
风很大，无人机差点回不来
第六天，我们经 U 型公路去察尔汗盐湖。315 U 型公路网上的图多少有点修过，到了现场发现并没有想象中那么「U」。再加上当天风很大，体验感一般。
反倒是从 U 型公路去察尔汗盐湖的 G215 公路，沿途雅丹地貌更好看。
到了察尔汗盐湖，最惊险的事情发生了。朋友，大风真的会影响无人机返航。
无风条件下看起来足够返航的剩余电量，在有大风时完全不够用。无人机逆风飞不动，电量却掉得很快，最后只能迫降，差一点就掉进水里。它落在一段不太方便取的路上，幸好遇到热情的重庆老乡工作人员，穿雨靴帮忙捡了回来，还祝我游玩愉快。
另外，如果要在风大的地方飞，还是不要买大疆 Flip 这种全包保护罩无人机，不抗风，我虽然买的是最便宜的大疆 Mini 4K，抗风能力还是可以。
从察尔汗盐湖回大柴旦的路上经过小柴旦湖，太阳快落山时，湖边风景也很好。
茶卡盐湖，夕阳救了体验
第七天，从大柴旦出发去茶卡盐湖。我们在德令哈吃过午饭后，路上遇到一处风景：远处是雪山，近处是青藏铁路，中间好像还有湖水。于是就在一条岔路边停车飞无人机。
无人机在察尔汗盐湖没丢，却在这里掉了无人机电池和充电仓。东西装在一个白色袋子里，放在车尾，上车时忘记拿了。这里挨着一个铁路工作站，平时也没什么车停，估计除了铁路工作人员，应该捡都没人捡。
茶卡盐湖一开始并不是我特别想去的地方。有朋友去过后说一般，加上倒湖茶-橡皮山路段封路，从茶卡盐湖到青海湖不能走环湖公路，只能走京藏高速，会错过青海湖边的一些风景。
茶卡盐湖整体门票也不便宜，是除莫高窟门票第二贵。我们在抖音买的票是 138 元，包含小火车往返和鞋套等。不过傍晚 7 点左右，夕阳出来后，还是拍到了「天空之镜」的效果，也算值回票价。
但茶卡盐湖很看天气。下雨或者阴天，不太建议专门来。我去的时候茶卡霞站位置更好，湖面有水；终点站茶卡雪站湖面反而已经干涸。小火车速度很慢，甚至没有走路快，当时的好处就是挡风。
拍照时也要注意湖面有坑。同行伙伴就不小心踩坑摔倒，鞋子裤子都湿了，手机和手表也掉水里了，好在最后问题不大。
晚上住在青海湖边，二郎剑景区旁边的客栈。因为是五一，价格不便宜，设施环境却是这趟旅程里最差的。
第二天早上在客栈旁边的湖景餐厅吃早餐，和老板聊了几句。老板是藏族，她说青海湖早上八点以前保安没上班，可以直接去湖边。我问起当地小孩读书的问题，她说小学就在旁边读，中学要去离青海湖大概一小时车程的地方。
青海湖海拔 3000 多米，我在这里开始有一点高原反应，动作快了容易累，就喝了点葡萄糖。
兰州收尾，回到重庆
第八天中午我们在青海湖边找到了个可以免费进入到湖边的地方，在湖玩了一会儿后就直奔兰州了。
兰州交通给我的印象很强烈：公交车会直接占道行驶，不留太多安全距离就超车，三轮蹦蹦车也会在人行道上开。停车不太方便，下高速和上高速的距离也有点长。
晚上去吃了野文吃过的「好羊来手抓」，可能是去得晚，也可能前几天羊肉吃多了，感觉没有西宁的手抓惊艳。羊脖子也卖完了。因为攻略没做完整，陇菜没吃到，算是一个遗憾。
第九天早上吃了比较出名的金鼎牛肉面，是清汤兰州牛肉面，但没有给我特别惊艳的感觉。
第九天晚上，我们平安回到重庆。
走完这一圈后
美食方面，最后发现敦煌是这趟旅程里我吃得最满意的地方。也可能是因为在敦煌待得最久，吃的次数最多，一共吃了 4 顿。
在旅途中，遇到的人都很友好，不管是商户，还是工作人员，大多给我的感觉是淳朴、实在。
去了西北后，也更能感受到这里不少地区可耕种土地有限，草场条件更适合放牧，历史上逐渐形成了游牧与农耕并存的生产方式。当地人身上那种淳朴、豁达的气质，或许也和这种广阔的自然环境有关。
西北环线的自然风景确实没得说。很多路很直，车开在上面，是真的能体会到「大漠孤烟直，长河落日圆」的感觉（时间合适，月亮也圆且大）。
给准备自驾青甘大环线的一些建议
这次行程整体还是偏赶。我们环线部分是 7 天 8 晚，每天基本都晚睡，睡眠不太够。如果时间允许，10 天会舒服很多。青海湖可以留一天，西宁可以留一天，兰州也可以留一天。
出发前可以买一份旅游险。青甘大环线距离长、海拔变化明显，路上也可能遇到大雪、碎石、车辆故障等情况，花小钱买个兜底会更安心。
我们这次是反穿：西宁、敦煌、青海湖。加上提前几天出发，路上车很少，体验不错。
整条环线路况很好，基本都是铺装路面，没有泥巴路。小轿车可以走，我们开的就是轿车。没必要一定上越野车，当然 SUV 空间更大，长途体验会更好。车最好有定速巡航，因为路途长，直路多，有定速巡航会轻松不少。
一路上电车比较少，越野车很多，丰田 RAV4 也很常见。
手机信号方面，iPhone 基本可以胜任，只遇到两三次短时间没信号。我带了备用安卓手机，但发现 iPhone 没信号时，安卓也没信号。倒是照片拍太多，又没关 iCloud 照片同步，5 月 20G 流量基本被我用完了。
无人机很值得带。西北很多风景从地面看已经很好，从上帝视角看会完全不一样。但风大的地方一定要谨慎，尤其要预留足够返航电量，不要只按无风环境估算。
季节上，我感觉七八月来应该更好。那时祁连山草原绿了，青海湖边油菜花也开了，风应该没这么大，也不会像四五月这么冷。我们这次必须穿冲锋衣才行。
